Един от най -съществените метали на планетата е медта. Без него не можем да правим нещата, които приемаме за даденост, като включване на светлини или гледане на телевизия. Медта са артериите, които правят компютрите да функционират. Не бихме могли да пътуваме в автомобили без мед. Телекомуникациите ще спрат мъртвите. И литиево-йонните батерии изобщо не биха работили без него.
Литиево-йонните батерии използват метали като мед и алуминий, за да създадат електрически заряд. Всяка литиево-йонна батерия има графитен анод, катод на метален оксид и използва електролити, които са защитени от сепаратор. Зареждането на батерията кара литиевите йони да преминават през електролитите и да се събират на графитния анод заедно с електрони, изпратени чрез връзката. Изключването на батерията изпраща йоните обратно, където са дошли, и принуждава електроните да преминат през веригата, създавайки електричество. Батерията ще бъде изчерпана, след като всички литиеви йони и електрони се върнат към катода.
И така, каква част играе медта с литиево-йонни батерии? Графитът се слети с мед при създаване на анода. Медта е устойчива на окисляване, което е химичен процес, при който електроните на един елемент се губят в друг елемент. Това причинява корозия. Окисляването се случва, когато химически и кислород взаимодействат с елемент, като как желязото влиза в контакт с вода и кислород създава ръжда. Медта по същество е имунизирана срещу корозия.
Медно фолиосе използва предимно в литиево-йонни батерии, тъй като няма ограничения с неговия размер. Можете да го имате толкова дълго, колкото искате и толкова тънък, колкото искате. Медта по своята същност е мощен токов колекционер, но също така позволява голяма и равна дисперсия на тока.
Има два вида медно фолио: навито и електролитично. Вие сте основни валцувани медни фолио се използва за всякакви занаяти и дизайни. Създава се чрез процес на въвеждане на топлина, докато я натискате с подвижни щифтове. Създаването на електролитично медно фолио е, че може да се използва в технологията, е малко по -ангажирано. Започва с разтваряне на висококачествена мед в киселина. Това създава меден електролит, който може да се добави към мед чрез процес, наречен електролитично покритие. В този процес електричеството се използва за добавяне на медния електролит към медното фолио при електрически заредени въртящи се барабани.
Медното фолио не е без недостатъците си. Медното фолио може да се изкриви. Ако това се случи, тогава събирането на енергия и дисперсията могат да бъдат силно засегнати. Нещо повече е, че медното фолио може да бъде повлияно от външни източници като електромагнитни сигнали, микровълнова енергия и изключителна топлина. Тези фактори могат да забавят или дори да унищожат способността на медното фолио да работи правилно. Алкалите и други киселини могат да кородират ефективността на медното фолио. Ето защо компании катоCivenМеталите създават голямо разнообразие от продукти от медно фолио.
Те са защитили медното фолио, което се бори срещу топлина и други форми на смущения. Те правят медно фолио за конкретни продукти като печатни платки (PCBs) и гъвкави платки (FCB). Естествено те правят медно фолио за литиево-йонни батерии.
Литиево-йонните батерии стават повече от нормата, особено с автомобилите, тъй като те захранват двигатели с индукционни двигатели като тези, които Tesla произвежда. Индукционните двигатели имат по -малко движещи се части и имат по -добра производителност. Индукционните двигатели се считат за недостъпни, като се имат предвид изискванията за мощност, които не са налични по това време. Tesla успя да направи това с техните литиево-йонни батерии. Всяка клетка е съставена от отделни литиево-йонни батерии, всички от които имат медно фолио.
Търсенето на медно фолио достигна значително височини. Пазарът на медно фолио направи над 7 милиарда долара американски през 2019 г. и се очаква да направи над 8 милиарда долара американски през 2026 г. Това се дължи на промени в автомобилната индустрия, които обещават да преминат от двигатели с вътрешно горене към литиево-йонни батерии. Автомобилите обаче няма да бъдат единствената, засегната от индустрията, тъй като компютрите и други електроника също използват медно фолио. Това само ще гарантира, че цената заМедно фолиоще продължи да нараства през следващото десетилетие.
Литиево-йонните батерии са патентовани за първи път през 1976 г. и те ще бъдат търговски масови, произведени през 1991 г. В следващите години литиево-йонните батерии ще станат по-популярни и ще бъдат подобрени значително. Като се има предвид използването им в автомобилите, безопасно е да се каже, че те ще намерят други приложения в горим свят, зависим от енергията, тъй като те са презареждащи се и по -ефективни. Литиево-йонните батерии са бъдещето на енергията, но те не са нищо без медно фолио.
Време за публикация: 25-2022 август