Един от най-важните метали на планетата е медта. Без него не сме в състояние да правим нещата, които приемаме за даденост, като например включване на осветление или гледане на телевизия. Медта е артериите, които карат компютрите да функционират. Не бихме могли да пътуваме в коли без мед. Телекомуникациите щяха да спрат. А литиево-йонните батерии изобщо не биха работили без него.
Литиево-йонните батерии използват метали като мед и алуминий за създаване на електрически заряд. Всяка литиево-йонна батерия има графитен анод, катод от метален оксид и използва електролити, които са защитени от сепаратор. Зареждането на батерията кара литиевите йони да преминават през електролитите и да се събират в графитния анод заедно с електроните, изпратени през връзката. Изключването на батерията изпраща йоните обратно, където са дошли, и принуждава електроните да преминат през веригата, създавайки електричество. Батерията ще се изтощи, след като всички литиеви йони и електрони се върнат към катода.
И така, каква роля играе медта с литиево-йонните батерии? Графитът се слива с мед при създаването на анода. Медта е устойчива на окисление, което е химичен процес, при който електроните на един елемент се губят към друг елемент. Това причинява корозия. Окисляването се случва, когато химикал и кислород взаимодействат с елемент, като например как желязото, влизащо в контакт с вода и кислород, създава ръжда. Медта по същество е устойчива на корозия.
Медно фолиосе използва предимно в литиево-йонни батерии, тъй като няма ограничения за неговия размер. Можете да го имате толкова дълго, колкото искате и толкова тънко, колкото искате. Медта по своята същност е мощен токоприемник, но също така позволява голяма и еднаква дисперсия на тока.
Има два вида медно фолио: валцувано и електролитно. Основното навито медно фолио се използва за всякакви занаяти и дизайни. Създава се чрез процес на вкарване на топлина, докато се притиска надолу с точилки. Създаването на електролитно медно фолио е, че може да се използва в технологията, е малко по-ангажирано. Започва с разтваряне на висококачествена мед в киселина. Това създава меден електролит, който може да се добави към медта чрез процес, наречен електролитно покритие. В този процес електричеството се използва за добавяне на медния електролит към медното фолио в електрически заредени въртящи се барабани.
Медното фолио не е без недостатъци. Медното фолио може да се деформира. Ако това се случи, тогава събирането и разпръскването на енергия може да бъде силно засегнато. Нещо повече е, че медното фолио може да бъде повлияно от външни източници като електромагнитни сигнали, микровълнова енергия и екстремна топлина. Тези фактори могат да забавят или дори да унищожат способността на медното фолио да работи правилно. Алкали и други киселини могат да разядат ефективността на медното фолио. Ето защо компании катоСИВЕНМеталите създават голямо разнообразие от продукти от медно фолио.
Те имат екранирано медно фолио, което се бори срещу топлина и други форми на смущения. Те произвеждат медно фолио за специфични продукти като печатни платки (PCB) и гъвкави платки (FCB). Естествено те правят медно фолио за литиево-йонни батерии.
Литиево-йонните батерии стават все по-често срещани, особено при автомобилите, тъй като захранват индукционни двигатели като тези, които Tesla произвежда. Индукционните двигатели имат по-малко движещи се части и имат по-добра производителност. Смята се, че индукционните двигатели са недостижими предвид изискванията за мощност, които не са били налични по това време. Tesla успя да направи това да се случи с техните литиево-йонни батерийни клетки. Всяка клетка е съставена от отделни литиево-йонни батерии, всички от които имат медно фолио.
Търсенето на медно фолио достигна значителни висоти. Пазарът на медно фолио направи над 7 милиарда американски долара през 2019 г. и се очаква да направи над 8 милиарда американски долара през 2026 г. Това се дължи на промените в автомобилната индустрия, които обещават да преминат от двигатели с вътрешно горене към литиево-йонни батерии. Автомобилите обаче няма да бъдат единствената засегната индустрия, тъй като компютрите и друга електроника също използват медно фолио. Това само ще гарантира, че цената замедно фолиоще продължи да нараства през следващото десетилетие.
Литиево-йонните батерии са патентовани за първи път през 1976 г. и ще бъдат масово произведени в търговската мрежа през 1991 г. През следващите години литиево-йонните батерии ще станат по-популярни и ще бъдат значително подобрени. Като се има предвид употребата им в автомобилите, е безопасно да се каже, че те ще намерят други приложения в света, зависим от горимата енергия, тъй като те са презареждаеми и са по-ефективни. Литиево-йонните батерии са бъдещето на енергията, но те са нищо без медно фолио.
Време на публикуване: 25 август 2022 г